通往珠穆朗玛之路

4年一度的欧锦赛在瑞士和奥地利两国紧锣密鼓的火热进行，中国球迷对中国国家队失去信心后也可以全身心地熬夜欣赏高水平的足球比赛了。我也有幸参加的了东风悦达起亚“畅想激情，体验欧洲杯”的活动。在欧洲杯开幕的当天来到瑞士日内瓦城，观看A组葡萄牙队土耳其的这场小组赛。开场前通过国内朋友的短信得知中国男足在主场负于卡塔尔，基本上为自己宣判了世界杯预选赛之旅的死刑。心中如释重负的舒了一口气：中国足球又可以消停四年了，还是来欣赏真正的足球吧。

瑞士日内瓦的球场比较小，三万人的容量对于一个只有十几万人口的小城已经足够大了。精打细算的瑞士人不会为举办一次欧洲杯不顾日后的实际需要建设超级球场的。入场安检的时候遇到些麻烦：虽然提前在欧锦赛的官方网站上已经看到入场禁止携带专业单反照相机，但是为了抓住这吗难得的拍照机会，还是决定试一试。毕竟我这台用了三年的佳能350d已经沦落为跟卡片机价位差不多的古董入门机型。不过果然不出所料，一打开摄影包，安检人员的脸上立刻露出了为难的苦瓜脸。我赶紧用我的八分之一调子的英文跟他解释我这是自己摄影爱好，不是工作用的相机。那位大哥也用比我强点有限的英文一再解释除非有组委会的特许证明，否则门也没有.......不过还好他还不算太认死理，找来一名负责官员把我这个皮球踢了出去。俩人拿法语机里哇啦的沟通一通之后，我终于得到了一个快进去的手势。感觉被天上掉的馅饼砸到的我赶紧往球场里跑，生怕大哥改主意。

开场前五分钟，我终于踏实的坐到球场内开始准备相机。为了能在看台上拍到远处的比赛实况，我配备了佳能小白70-200/F2.8+肯高2x增倍镜。这样最大焦距可以到400mm，勉强够用了。不过小白加了增倍镜画质明显差了很多，特别是在夜暗条件下，成像很肉。怪不得摄影记者们都是用价值十几万的大炮来拍片子，一分钱一分货的啊。

我的右边是土耳其球迷的看台，一片红色的海洋。

本届欧锦赛的吉祥物在烘托气氛

开场仪式开始了，奇怪的是为啥球童穿的衣服貌似是西班牙队的......

对面看台是清一色的葡萄牙球迷

两队大队长交换队旗，曾经的翩翩少年戈麦斯现在已经是葡萄牙队中的老将，荣任队长。后面的7号就是已经成长起来的年轻一代领袖--小小罗。

哥几个，第一场可别掉链子啊，加牛！

葡萄牙一上来就大举进攻，4号博辛瓦已经助攻到了土耳其队的禁区。

还是这个4号，又在己方底线附近铲球防守，还好土耳其进攻队员躲得高，不然肯定是人仰马翻。

葡萄牙队的左边锋小个子西芒这场比赛表现十分活跃，屡屡内切威胁土耳其球门。

记者群的长枪短炮，看得我那个眼馋啊。

场上大牌小小罗一拿球，立刻有女球迷尖叫，紧接着就是土耳其球迷起哄，做大牌也不容易啊！

小小罗门前扫射险些被拉倒。

葡萄牙队的灵魂--中场指挥官德科带球疾进。

土耳其队也不甘示弱，屡屡用定位球威胁葡萄牙队的球门。

场上小小罗最多的镜头都是被推倒的。

西芒的任意球，打高了....

红白双雄斗法...

德科灵活的一扣，晃过三名土耳其队员。

葡萄牙队门前抢点未果

土耳其队员倒在禁区内，裁判没反应，白摔了....

小小罗又被放倒了

葡萄牙队中后卫佩佩助攻到前场破门，1：0

队长戈麦斯被换下，队长袖标带到了小小罗的臂上

这招大鹏展翅下脚有点狠

土耳其的18号这场表现十分抢眼，这又上演马赛回旋准备连过三人

小小罗能站着踢球不容易

比赛结束，葡萄牙队2：0获胜，肌肉男惊现球场。

日内瓦街头欢庆的葡萄牙球迷

6/4/2008

2008萨博陆上飞行秀之曲终人散

随着一波波高潮迭起的特技表演，观众们的情绪已经被充分调动起来。黑暗中这辆银色萨博9-3一出场就引起观众席的阵阵欢呼。它的前方就是预先搭制好的斜坡。

随着前轮逐渐驶上斜坡，萨博的车身已经开始逐渐倾斜。这时候对车辆底盘的刚性是一个考验。

前轮离开斜坡的一瞬间，现在四轮车已经变成两轮车了。为了保持车辆能够在这种状态下行驶，车轮的气压已经有所降低以增大摩擦系数。更关键的是车辆的差速器也作了相应的改动，保证一侧车轮没有动力输出的情况下车子还能够正常行驶。

两轮萨博已经绕场一周了

这时，副驾驶的车窗初爬出一位车手，已经站在了车门上。在行驶中的车上站着证明他平衡能力不错嗒，按这位大叔的体重站在车上晃来晃去的也是够考验驾驶员技术的。

随着五星红旗飘扬的空中，观众席上顿时沸腾了。虽然是一场商业表演，但是通用萨博车队的良苦用心还是得到了很大的共鸣。

另一辆萨博也驶了过来，相信很多不经常修车的车主们也很少看到车辆底盘的构造，这次可以大饱眼福了。不过注意到发动机下面没有安装护板，建议为了应付中国的复杂路况厂家还是应该加上这个部件。

一位杭州的萨博车主mm也举着国旗坐在车窗外向观众致意。看来一般人还是不敢站到外面的，毕竟车子稍微一晃人就该栽下去了，说不定还会被车拍在下面.......闭嘴..

原地360度烧胎，既然是前驱车就要烧前轮了。空气中弥漫着焦糊的味道，摩擦掉的黑色的轮胎橡胶颗粒也飘落在观众身上。

2008萨博陆上飞行秀杭州站的表演在两车对烧的表演中终于拉上了帷幕。

5/30/2008

2008萨博陆上飞行秀之高潮迭起

不知不觉中，萨博陆上飞行秀已经表演过半，大家在大呼过瘾的同时也在盼望着能看到更加刺激的特技表演。

先出个小问题：下面这张照片能看出这个动作有什么特别之处？驾驶员的操作动作是怎样的？

我个人最推崇的动作，建议每一位开车人都应该学会的：）

如果大家在开车的时候遇到像这辆红色萨博9-3这样加塞儿的，该怎吗办？加速硬顶比较危险，扔砖头又不好就地取材，心里骂他两句可实在是窝囊。那好，想出气的往下看.....

就像这辆银色敞篷萨博一样猛踩油门迅猛的从右侧超过红车，稍微向左带方向盘。

猛拉手刹抱死后轮，整个车尾向前猛甩......一个金龙摆尾原地掉头180度

转瞬之间，银色萨博的车头已经直冲对手，两位车手此时已经是真正的FACE TO FACE .不过要注意哦，摔尾调头的同时银色萨博已经切入了倒档，此时正在高速后退，而不是加速冲向对手哦（冲向对手造成交通事故的后果自负）。

为了达到彻底吓瘫对手的效果，倒车的时候可以控制好与红车之间的相对速度，让两辆车头迅速接近。手上有根的同学可以向对手挥手致敬......

近一点，再近一点，车头真的要碰到了哦......

到这个时候对手如果还没有踩刹车那就真的是吓瘫了......

仔细观察一下两支高速旋转的车轮就能估计到当时的车速了。

下面的表演是一项考验车辆稳定性的项目，红色萨博9-3的车轮将高速压过一台金属暴胎器，模拟车辆突然爆胎时的情况。

即将爆胎的一瞬间......

前轮已经被彻底割开，车头下沉但是车辆的整体行驶轨迹没有大的改变。

车子已经减速，没有出现强烈的侧滑和失控。

慢慢向换胎处行驶的萨博9-3，注意已经割开的轮胎和驾驶员高高抬起的双手......证明已经爆掉一条轮胎的萨博仍然保持稳定的行驶状态。

未完待续......

5/14/2008

记忆中的川北灾区，也许这些照片成为绝版......

以四川省汶川现为中心的7.8级大地震震动了全中国每一个人，3年前的五月，我曾经驾车游览过此次地震的重灾区，都江堰、映秀、理县、卧龙......

翻出保存的照片，很难想象到那片曾经秀美的景色现在的样子......

温总理亲临指挥救援的都江堰灾区，不知这座起源于2000年前的水利工程能否抵挡住这次地震的冲击。

映秀通往汶川的盘山公路，现在已经被地震完全破坏，成为目前救灾的最大难题。

这里地质运动频繁，经常发生山体滑坡，所以道路经常处于半修半通的状态。

映秀通往卧龙的山势更加险峻。

映秀附近秀美的景色，现在已经不复存在。

目前与距离震中只有100公里的卧龙大熊猫养殖基地还没有取得通讯联系，道路完全中断。这些国宝们的境况也令人担忧。

通往四姑娘山的道路也完全被毁......

川北最高峰海拔6000多米的四姑娘山也不能幸免。久负盛名的九寨沟景区也发生了严重的山体塌陷，那些纯净清澈的海子也许已经成为千古绝唱。

地震前的汶川县城，四面环山，中间岷江穿城而过。7.8级的地震破坏力相当于400颗原子弹的当量，对于这座四面环山的小城可以说是灭顶之灾。蜿蜒的盘山公路成为震后救援最大的瓶颈，这种山势下道路的疏通难度更甚于当初修建这些公路，要知道这些公路是几十年才逐渐修通的。空运对于救灾需要的庞大物资量来说只能是杯水车薪，救灾所急需的食物，药品的运输和伤员的后送成为目前最大的问题。

以汶川为中心的各个县城都是处于高大山脉的夹缝中，地震引发的山体运动足以毁灭整个县城。

从卫星地图更容易了解大地震中位于多条山脉夹缝中的汶川县城的危险境地。

在我为川北群山中正在饱受灾害煎熬的灾民们担忧的同时，不得不说一些题外话：

这次地震中心汶川地区就隶属前一阵刚刚发生过zd暴力事件的阿坝藏族羌族自治州。这里居住的藏族，羌族等少数民族兄弟们通过这次灾后重建，应该能深切体会到在这个五十六的民族的大家庭中的温暖了。假使他们真的从这个大家庭中分离出去，他们还能得到各民族兄弟们亲人般发自肺腑的无私帮助吗？对于所有的中国人来说，受灾的不分种族，不分血统，都是我们的同胞，都是我们的亲人。在全国人民各尽所能的帮助他们的时候，希望那些少数人也能有所感动。

5/6/2008

2008萨博陆上飞行秀之红色火焰

一看到这张颇似萨博概念车Aero-x的前脸就知道是2008款的萨博9-3出场了。前大灯与上方细条型高亮度LED灯组组合被视为是全新08款萨博9-3系列的标志性设计。发动机盖板呈U形，呼应了挡风玻璃的曲率。前保险杠、导流板和大号的梯形进气口一起组成了后掠的前部线条。前倾的车头、楔形的车身、车尾侧面线条，以及微拱的车顶轮廓赋予了萨博9-3运动轿车经典跑车般的外观造型。